通過建立物流統一配送標準，京東可以將第三方平臺業務的用戶體驗提升至自營業務的高度，這會使其與阿里巴巴之間形成差異化的服務優勢，而京東物流也將獲得營收上的巨大增長。但京東的小心思真能實現嗎？

通過建立物流統一配送標準，京東可以將第三方平臺業務的用戶體驗提升至自營業務的高度，這會使其與阿里巴巴之間形成差異化的服務優勢，中山網絡公司而京東物流也將獲得營收上的巨大增長。但京東的小心思真能實現嗎？“京東封殺快遞公司的目的就是保護自己的物流....這絕非是偶然事件，而是京東在對第三方合作伙伴進行有目的有步驟的系統化清場。我們相信，還會有更多的物流商被以‘服務不好’的名義清理，直到所有商家都被迫選擇京東為止?！?/span>

順豐控股的市場流通股非常少，根據股市的數據，目前順豐2342億的市值，實際流通市值是71.46億。從資本層面來看，順豐的流通股與未流通股之間的差距非常大，70多億的流通市值股票帶動2342億的市值，有點頭重腳輕，且通過莊家操作，這個空間就大了。

 所以說，順豐目前的市值的支撐的股本占到總股本很少的一部分，單看股市的表現，順豐上市之后，一直有要沖擊3000億市值的說法，但要穩定在這個市值上，資本市場需要新的題材和故事。與UPS合作就是一個非常好的例子，因為以UPS作為背書，投資行為應該算是穩健投資，而市場反響平平，可能是因為這項投資的周期比較長，還有一個重要原因，就是順豐自身的業務虧損有一定關系。不知道大家注意到沒有，在和天天快遞的互懟過程中，中山網站建設京東順勢進行了表態，未來將會建立對第三方快遞公司的評估和打分機制，主要參考配送時效、用戶服務滿意度、平臺協同等方面。所以從這個角度來看，除開本身的派系之爭，京東清場背后還暗藏建立物流標準服務的野心。不過事發至今，京東從未公布過關于其平臺上第三方快遞公司的具體打分及排名情況，京東此前也從未有過 “末位淘汰”的相應操作。

這次的表態事件，卻給其他物流企業敲響了一記警鐘，這次是天天、百世，中國郵政和圓通，下次又是誰呢？

原文鏈接：http://www.friendsatrest.com/news_1198.html